叉車鋰電池關(guān)鍵的部件，就是叉車鋰電池,，隨著叉車鋰電池能量密度的不斷提高,，續(xù)航能力不斷的增加，越來越多的人關(guān)注叉車鋰電池的安全問題,，目前應用于純電動叉車的鋰電池主要是磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池,，鋰電池在叉車的工作過程中，電能部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能,，還用部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。叉車鋰電池發(fā)熱屬于正常現(xiàn)象,，但是涉及電池安全,，如何應對無法根除的鋰電池熱失控，那么今天就來分析具體哪些因素可能引起叉車鋰電池熱失控,。

充放電倍率

充放電倍率越高,，電流越大，內(nèi)阻越大,，產(chǎn)熱越大,。所以在高倍率充電的時候，電池產(chǎn)熱速率更快,，如果散熱體系沒有及時排出熱量,，產(chǎn)熱將會逐步堆積。

內(nèi)阻

內(nèi)阻的形成原因和功率輸出,、DOD,、溫度等有關(guān),，內(nèi)阻越大，電效率降低,，產(chǎn)生更多的熱量堆積,。特別是在SOC低于20%的時候，電阻急劇升高,，此時需要降低電池輸出功率,，保護電池安全。

容量和環(huán)境溫度

電池容量越大,，電化學反應越多,，產(chǎn)熱越多。需要的散熱功率越大,，如果散熱不能滿足,，產(chǎn)熱會越積越多。環(huán)境溫度越高,，導致部分風冷熱交換系數(shù)越低,，效果越差。特別是大容量純電動叉車,，風冷就很難滿足散熱需求,。

叉車鋰電池因為產(chǎn)品的特殊性，對于使用和管理都有非常嚴格的要求,。為了避免出現(xiàn)熱失控,，目前叉車鋰電池在構(gòu)造工藝上面來對電池的熱失控進行設計，目前叉車鋰電池有熱管理系統(tǒng),，其次在電池電芯設計上通過熱控制技術(shù)（PTC電極）,、正負極表面陶瓷涂層、過充保護添加劑,、電壓敏感隔膜以及阻燃性電解液等等技術(shù)的綜合性應用來改善電芯的安全性能,。

伴隨著叉車鋰電池熱管理方案不斷地創(chuàng)新升級，整體行業(yè)技術(shù)也在不斷的提高,。豫馬是專注鋰電池行業(yè)二十余年的廠家,，致力于低速車鋰電池，儲能電源等節(jié)能領(lǐng)域,。