三元鋰電池理論壽命為2000次，在實際應(yīng)用中,，經(jīng)過約1000次充放電循環(huán)后,，電池容量已降至一半，就是充滿電只能跑開始的一半,。如果每次充放電都能控制0%-50%或25%-75%的循環(huán)運行,，即使在3000次充放電循環(huán)后，電池容量基本維持在70%左右,。

磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命也可達(dá)2000次,，然而，磷酸鐵鋰電池低溫性能較差,。有研究顯示,，容量7000mAh的電池，在-10℃的環(huán)境下工作,，充放電次數(shù)少于100次,，容量會急劇衰減至1000mAh，基本報廢,。因此在北方,，這種電池的工作狀況確實令人擔(dān)心。

三元正極材料在電池能量比,、功率,、高倍率充電、低溫性能等方面具有優(yōu)勢,，在循環(huán)性能方面比磷酸鐵鋰好,，但在寒冷的環(huán)境下，性能更差,。安全性方面,，磷酸鐵鋰更穩(wěn)定,，但三元鋰電池管理技術(shù)的不斷強化，安全性也逐漸得到提升,。

以上我們了解到,，在商用車領(lǐng)域，比如大巴車,、房車,、巡邏車等，對電池的能量比和功率要求相對較低,，可以選擇磷酸鐵鋰電池，發(fā)揮其良好的循環(huán)性能,。但轎車,、電動汽車空間有限，電池用量少,，則選用高能量比和高功率的三元材料電池更合適,。在未來，對能量密度的要求更高,，三元鋰電池的潛力很大,。